答：

1、選用乏汽引射器熱負(fù)荷條件：

350MW機(jī)組的防鼓風(fēng)排汽量是100t/h，梯級加熱回收引射器的引射比通常為1:1。也就是說，最小熱負(fù)荷用汽量必須達(dá)到200t/h。引射器正常工作要求凝汽器低真空(高背壓）運(yùn)行，如果熱負(fù)荷不足，需部分熱量排空，則由于低真空運(yùn)行帶來的發(fā)電損失會導(dǎo)致得不償失。

2、乏汽引射器的臺數(shù)確定：

某公司推廣的德國的“增汽機(jī)”就是我們在此談的汽汽引射器，長度達(dá)50m以上，實際應(yīng)用效果差，原因之一是出力、尺寸過大的引射器相似理論已不適應(yīng)，尾部混流度猛增，損失率加大。

使用效果差的第二個原因是調(diào)節(jié)問題。其調(diào)節(jié)方式是只調(diào)節(jié)噴嘴喉部面積，負(fù)荷和參數(shù)稍微有變化，面積比隨之變化，立刻就不引射了。這是引射器的天然特性。另外，由于存在結(jié)構(gòu)設(shè)計問題，調(diào)節(jié)芯常常斷裂。

解決方法：采用多臺不可調(diào)小設(shè)備，以開關(guān)方式控制投入臺數(shù)，達(dá)到調(diào)節(jié)目的。

3、使用效果：由于高真空條件下引射困難，即使高背壓運(yùn)行，升壓能力也有限，通常由30KPa提升至50KPa。設(shè)計選取其后換熱器端差只有1~2℃，不容易做到。實際運(yùn)行中，由于梯級加熱，其后以中排為汽源的換熱器，把“不引射”問題掩蓋了。

4、安全性：

某公司選用的乏汽管徑達(dá)4m，在與凝汽器喉部連接處采用等面積長方形截面管道過渡。我們知道懸掛式支撐的汽輪機(jī)下半缸徑向膨脹方向是向下的，凝汽器用彈簧支撐。這個巨大的方管對低壓缸向下膨脹產(chǎn)生了嚴(yán)重的束縛，會引起機(jī)組后臺板支撐面上翹張口，產(chǎn)生振動等嚴(yán)重后果，使機(jī)組的健康水平嚴(yán)重下降?；蛟S已改機(jī)組均發(fā)生了振動，但無人知道是這個原因。

5、占地與投資：

乏汽管徑4m，分成進(jìn)入兩臺引射器，單臺管徑3m，長度50m以上，布置難度大。某案例，兩臺引射器工程總造價1850萬元。

6、乏汽利用設(shè)想：請參閱下文：

《極具創(chuàng)造性的電廠節(jié)能技術(shù)——群噴供熱技術(shù)》。

青島高遠(yuǎn)熱能動力設(shè)備有限公司

2022.01.07

附：

極具創(chuàng)造性的電廠節(jié)能技術(shù)——群噴供熱技術(shù)

熱負(fù)荷的快速大幅增長要求火電廠進(jìn)行熱電解耦，解耦最好的方法是引射配汽，但某些原因致使配汽法得不到推廣（不詳談）。當(dāng)前最流行的方法是“切缸”，也叫“低壓缸零出力改造”。最近又開始推廣一種“熱壓機(jī)”也叫“壓汽機(jī)”技術(shù)，就是將汽輪機(jī)排汽用高壓汽引射出來供熱。這兩項技術(shù)可以同時在一臺機(jī)上實施，但實際上設(shè)備技術(shù)有弊端。（見后述）這里提出的“群噴供熱”技術(shù)完全可以（將來一定會）把它們同時取代。

一、切缸

切缸又叫低壓缸零出力改造，目前許多電廠正在轟轟烈烈地進(jìn)行中，花費(fèi)大量投入。實際上這些投入沒有必要，令人痛惜。

1、在不做任何改造的前提下，對一臺30萬MW級的機(jī)組來說，中排進(jìn)低壓缸導(dǎo)汽管上的蝶閥，完全可以實現(xiàn)限流至100t/h進(jìn)低壓缸功能，所以切缸的功能只能在這100t/h汽上做文章，幾乎沒有熱電解耦的效果。

2、為了防止低壓缸小流量鼓風(fēng)超溫，又向末端反送汽30t/h冷卻，這是很大的浪費(fèi)。

3、末級葉片噴涂改造是一個偽命題，不需要。（另有專家專文論述過）

4、切缸如果說能增加供熱能力，那么必然要求發(fā)電大負(fù)荷，本來是靈活性改造，結(jié)果把機(jī)組改成了背壓機(jī)組，把“限電”變成了“保電”，機(jī)組反而失去了靈活性，適得其反。

二、熱壓機(jī)

熱壓機(jī)又叫壓汽機(jī)、增汽機(jī)等，實際上是一臺低壓的汽汽引射器，說是德國技術(shù)，實際上是一種炒作，這種只調(diào)噴嘴的引射器技術(shù)早已落后，是第二代技術(shù)，現(xiàn)在我公司正與清華大學(xué)合作推廣第五代技術(shù)。

關(guān)于利用汽輪機(jī)排汽供熱問題，國內(nèi)外做過大量的探索，簡述如下：

1、循環(huán)水供熱，要求有大的穩(wěn)定的熱負(fù)荷，其負(fù)荷調(diào)節(jié)靈活性差，小負(fù)荷無法實現(xiàn)小流量，浪費(fèi)水泵電能。

2、熱泵技術(shù)，部分抽用循環(huán)水熱量，能解決上述調(diào)節(jié)靈活問題，但投資占地和運(yùn)行費(fèi)用都大。

3、壓汽機(jī)技術(shù)，以德國技術(shù)名義推廣，缺點(diǎn)是：

3.1、乏汽接出管徑粗，接入難，占地空間大，增加大型換熱器，工程量大。

3.2、變工況適應(yīng)性差，熱負(fù)荷下降不到20%，熱壓機(jī)就不吸收乏汽了。

3.3、壓汽機(jī)引出管很粗，固定安裝于凝汽器喉部，限制了排氣缸漲縮，有安全風(fēng)險。

三、群噴供熱技術(shù)

壓汽機(jī)技術(shù)是把乏汽引送到大型換熱器中去，管徑粗、管路長、接入難、施工難度大，其實這是多此一舉，凝汽器本身就是一個大型換熱器，沒有必要舍近求遠(yuǎn)，再花大筆不必要的錢。

壓汽機(jī)的作用是使乏汽升溫升壓，滿足換熱要求，是一種添加外置設(shè)備方案。有沒有更好方案？這就是全新的內(nèi)置群噴技術(shù)：

我們把汽輪機(jī)排汽缸看成是引射器的吸入室，把凝汽器的進(jìn)口（喉部）看成是引射器的混合室（專業(yè)上也叫喉部），兩個喉部共用。看來就差噴嘴了，裝上噴嘴（群），就形成了一臺完整的引射器，引一股高壓汽（一般來自中排）經(jīng)過噴嘴噴射出高速氣流，帶動乏汽升溫升壓，高速度地進(jìn)入凝汽器內(nèi)，實現(xiàn)良好的換熱過程，這是一個完美的構(gòu)思！此項技術(shù)已申請專利，清華大學(xué)已著手推廣應(yīng)用。

當(dāng)然群噴技術(shù)需要專業(yè)的團(tuán)隊研發(fā)完善過程，其原理是存在的、科學(xué)的、可行的，其節(jié)能節(jié)投資的幅度與其他方案相比，就像引射配汽法熱電解耦一樣，相差整整一個數(shù)量級！

會有人支持嗎？